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跨兰新铁路立交桥工程顺利合龙—省内首次实现50米跨波形腹板钢箱梁大跨度、小曲线上跨既有线天窗点施工
发布时间:2022-04-20
报送单位:甘肃建投钢结构有限公司 来源:

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一桥架戈壁,天堑变通途

近日,在架桥机缓慢行走下

最后一片50米长大曲线钢箱梁顺利落位

标志着七瓜公路跨兰新铁路公铁立交桥工程

顺利合龙

桥梁两端犹如两条“巨龙”

纵身跨越兰新线顺利对接

确保了七瓜公路的顺利通车

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本桥为 G312 线七墩至瓜州公路跨越兰新铁路而设,交叉点里程为 K916+964.22(兰新铁路上行线)=GK3088+443.75。全桥采用 1 联(3×50m) 钢-混凝土组合梁桥,其中第二跨跨越兰新铁路,跨越铁路的主跨采用50m,兰新铁路轨面距钢箱梁底最小距离为9.2m,桥梁总长 160.16m,本桥位于半径 R=430m 的圆曲线及缓和线上,墩台径向布置,正交设置。桥面宽度为 12.38m。上部结构采用连续波形腹板钢箱组合梁。主梁采用双箱单室截面,由开口钢箱梁和混凝土桥面板通过抗剪连接件组成,两箱之间设置箱间钢横梁。



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该桥上跨兰新线是全公路的重难点控制性工程,桥梁施工全程突出了“跨度大、曲线小、横坡大、时间紧”的特点,为保证兰新线运输需要,在架设过程中只给予了二级天窗点,在既有线上进行天窗点施工,时间短、作业量大、必须在天窗时间内完成施工保证铁路正常运行是本项目最重要也是难度最大的一个环节。

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功夫不负有心人,在科工集团总经理兼总工程师马张永,副总经理张志喜的指导及项目部全体参建人员的共同努力下,整个施工过程安全可控,得到了建设单位、总包单位及监理单位的好评。

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  据兰州铁路局二级施工预备会专家介绍,七瓜公路上跨兰新线立交桥50米跨波形腹板钢箱梁大跨度、小曲线上跨既有线天窗点施工在省内尚属首次,本项目的顺利合龙,为科工集团在既有线跨线施工奠定了基础,也为全力推进大敦煌文化旅游经济圈建设贡献了力量。


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